ڈرائیور خودکار کنٹرول سسٹم کے کلیدی اجزاء ہیں۔ اس کا بنیادی کام کنٹرولر سے کنٹرول سگنل وصول کرنا ہے، اس طرح کنٹرول شدہ ماحول کے سائز کو تبدیل کرنا اور مطلوبہ اقدار یا حدود کے اندر کنٹرول اقدار کو برقرار رکھنا ہے۔ ڈرائیو کو تین قسموں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: نیومیٹک، ہائیڈرولک اور الیکٹرک، ان کی توانائی کی شکل کے لحاظ سے۔ میں
نیومیٹک ٹرانسمیشن
نیومیٹک ڈرائیو کمپریسڈ ہوا کو توانائی کے منبع کے طور پر استعمال کرتی ہے، جس میں سادہ ساخت، قابل اعتماد آپریشن، ہائی آؤٹ پٹ تھرسٹ، آسان دیکھ بھال، آگ اور دھماکے سے بچاؤ وغیرہ کے فوائد ہوتے ہیں۔ بڑے پیمانے پر پیداواری عمل جیسے کیمیکل انجینئرنگ، پیپر میکنگ، اور آئل ریفائننگ میں استعمال ہوتا ہے۔ نیومیٹک ڈرائیوز عام طور پر والو پوزیشنرز اور مینوئل بیک اپ میکانزم سے لیس ہوتی ہیں۔ والو پوزیشنر فیڈ بیک اصول کے ذریعے ڈرائیونگ کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔ جب کنٹرول سسٹم عام پیداوار کی ضمانت نہیں دے سکتا ہے، تو فلائی وہیل میکانزم کو دستی طور پر کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔
الیکٹرک ٹرانسمیشن
الیکٹرک ڈرائیوز بجلی کو توانائی کے منبع کے طور پر استعمال کرتی ہیں اور تیزی سے سگنلز منتقل کر سکتی ہیں، لیکن ان کا ڈیزائن پیچیدہ ہے اور ان کی دھماکہ پروف کارکردگی خراب ہے۔ برقی ڈرائیور برقی کنٹرول کیبنٹ سے ہدایات اور سگنل وصول کرتا ہے اور متعلقہ میکانزم کو چالو کرتا ہے۔ عام اقسام میں DC موٹرز اور AC غیر مطابقت پذیر موٹریں شامل ہیں۔ غیر مطابقت پذیر AC موٹرز کے فوائد ہیں جیسے کنٹیکٹ لیس سوئچنگ، کوئی آرک، کوئی چنگاری، اور طویل سروس لائف، لیکن ان کے نقصانات بھی ہیں جیسے کہ زیادہ شور اور ماحولیاتی ضروریات۔
ہائیڈرولک ٹرانسمیشن
ہائیڈرولک ڈرائیو کو کیمیکل اور آئل ریفائننگ جیسے پیداواری عمل میں شاذ و نادر ہی استعمال کیا جاتا ہے، لیکن اس کا آؤٹ پٹ تھرسٹ اہم ہے۔ ہائیڈرولک ڈرائیو کا کام کرنے والا اصول یہ ہے کہ ہائیڈرولک سلنڈر پسٹن کی چھڑی کو ایک دوسرے کے ساتھ حرکت میں لاتا ہے، اس طرح کام کرنے والے حجم میں تبدیلیاں آتی ہیں اور کنٹرول کے مطلوبہ مقاصد کو حاصل کیا جاتا ہے۔
